2017年底调整列车运行图知识

太北运用微课堂2020-04-09 22:26:29

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强基达标

编辑:张成顺         审核:姜瑞东

中国铁路太原局集团有限公司关于公布2017年底调整列车运行图的通知

(太铁师函〔2017〕1278号)

重点事项解读

1、旅客列车调整图自2017年12月28日零时起实行。

2、特快和快速货物班列调整图自2017年12月28日零时起实行。其他货物列车调整图自2017年12月27日18时起实行。

3、2017年12月25日至2018年1月2日为调整图实施过渡期。

4、旅客列车新增9对;运行区段调整3对;停运3对。

5、货物列车调整图各分界口货物列车对数不变。

6、各部门、各单位主要领导要亲自上手,切实抓好主要行车工种、关键岗位人员的学习培训,尽快熟悉掌握调整图变化和作业要求,做到考试合格、持证上岗,满足调整图实施需要。

2017年底调整列车运行图考试安排

人员范围:车间管理技术干部、值班主任、车间调度员、领班工长、检车员(含TF)、值班员、红外线值班员

机考地点:太北运用车间微机教室,

考试时间:12月18日~21日,每场考试45分钟,考试成绩80分合格。


一、判断题:

1、 涉及石济客专、渝贵线等新开通线路运行图实施时间另行确定。 (正确)

2、 新旧列车运行图交替期间抵触列车由调度调整并按正点统计。 (正确)

3、 2017年底调整列车运行图:货物列车调整图各分界口货物列车对数变化。 (错误)

4、 跨局货物班列:快速货物班列按发、到局枢纽间直达方式组织满轴开行,取消中途局甩挂方案。 (正确)

5、 跨局货物班列:快速货物班列限装40吨/车,根据车辆运用和开行方式差异分为两类:一类使用P65型专用棚车,固定车底往返循环开行;另一类使用通用棚车,不固定车底单向开行。 (正确)

6、 中欧、中亚班列在途中因危及行车安全等特殊情况发生甩车、换装时,发生站要立即报告铁路局集团公司和总公司调度,并由调度部门通知集装箱公司。 (正确)

7、 中欧、中亚班列在途中对甩下的班列车辆,运输、车辆等部门要加强配合,尽快处理。 (正确)

8、 太原北至原平间安排共线列车10对,具体为:29004次与27016次,29010次与27018次,29012次与27022次,29016次与27024次,29020次与27036次,29022次与27038次,29026次与27004次,29028次与27006次,29030次与27012次,29032次与27014次;29011次与27023次,29013次与27025次,29017次与27027次,29019次与27029次,29025次与27039次,29029次与27001次,29031次与27005次,29003次与27011次,29005次与27013次,29007次与27015次。 (正确)

9、 快运货物班列——固定发站和到站、固定车次和运行线、明确开行周期、发到时刻和编组内容的货物快运列车。 (正确)

10、 直通列车──在技术站编组,通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车。 (正确)

11、 动车组确认列车(检测列车)由始发站自2017年12月28日零时起按新时刻运行。 (正确)

12、 车辆部门要根据快速货物班列开行方案,将班列适用车辆提前调配到位,保证车辆供给,为班列开行提供装备支撑和运力保障。 (正确)

13、 特快货物班列按固定配属车辆标准管理,各配属或代管段要加强车辆定检和整备质量,确保安全。 (正确)

14、 各单位主要领导要亲自上手,切实抓好主要行车工种、关键岗位人员的学习培训,尽快熟悉掌握调整图变化和作业要求,做到考试合格、持证上岗,满足调整图实施需要。 (正确)

15、 空车直达列车──在一个或数个卸车站,或者在技术站由空车编组而成的直达列车。途中不通过编组站的列车为整列短途空车列车。 (正确)

16、 技术直达列车──在技术站以中转车及货物作业车等编成的直达列车。 (正确)

17、 超限列车──挂有装载超限货物的车辆并冠以超限列车车次的列车。 (正确)

18、 对装载易燃、易爆、有毒、放射性、危险物品或隧道内救援时,应携带防尘、毒或防爆用品。 (正确)

19、 发生车辆脱轨事故,段应急救援人员到达事故现场后,要迅速勘察事故现场,果断、快速、准确的拟订起复方案,由段现场指挥报段应急领导组组长和上级领导同意后,迅速开展救援起复。 (正确)

20、 车辆脱轨,转向架未破损应采用人字型、组合式复轨器或逼轨器进行拉复,或采用液压起复机具顶复横移后使其复轨。 (正确)

21、 因切轴事故造成车辆脱轨时,按照脱轨起复方法进行起复;若车辆配件散架、破损严重或引发车辆颠覆等事故时,宜采取直接将破损车辆拉(吊)翻出线路的方式处理,尽快恢复行车。 (正确)

22、 在电网下更换轮对时,无须先申请停电。 (错误)

23、 换轮时,要打好止轮器,专人指挥,平衡起落,防止车体倾倒或坍塌趴架,危及人身安全。 (正确)

24、 车辆制动梁及下拉杆脱落调查与处理,处理方法:首先检查是什么原因造成制动梁或下拉杆脱落的,再针对其原因进行相应的处理,杜绝盲目行动,关门排风,方可进行故障处理。 (正确)

25、 列车意外紧急制动故障调查与处理所需车辆配件:制动阀、紧急阀、密封垫、闸瓦、制动缸活塞皮碗、制动缸缓解弹簧、制动软管、长大软管等。 (正确)

26、 全列试风非车辆原因起非常时,会同司机检查是否是由于机车故障的原因造成(关闭机后1位车辆折角塞门试风);或是否由于列尾装置故障原因造成(摘开尾部列尾装置试风);判断是机车或列尾装置故障原因造成的起非常,应立即建议车务部门更换机车或列尾装置运行列车。 (正确)

27、 车辆配件脱落时,检查人员要根据脱落配件的实际情况进行应急处理。 (正确)

28、 更换制动软管前要关闭本车另一端及邻车的折角塞门,将制动软管拧紧后角度对正,接通软管前要缓慢开启折角塞门进行吹尘,开启折角塞门时用手把住制动软管的连接器,接好后开启前后车辆的折角塞门。 (正确)

29、 车体外涨测量方法:用直线在两角柱上端拉直,然后测量该线与外涨最突出点间的距离,即为外涨最大的尺寸。 (正确)

30、 车体倾斜测量方法:先将车辆推到平直线路上,可用两个吊线重锤,一个放到倾斜侧墙板的上缘,一个放到倾斜侧侧梁的下缘,待两吊线重锤垂直时,测得两线间的距离即为该车倾斜的尺寸。 (正确)

31、 制动软管爆破故障调查与处理所需工具:救援包、救援工具箱(工具包)、铁线、绘图用品、数码照相机、夜间作业时使用的照明设备等。 (正确)


二、单选题

1、 2017年底调整列车运行图:旅客列车调整图自(  )起实行。 ①

①2017年12月28日零时 ②2017年12月29日零时 ③2017年12月30日零时 ④2017年12月31日零时

2、 2017年底调整列车运行图:特快和快速货物班列调整图自(  )起实行。 ①

①2017年12月28日零时 ②2017年12月29日零时 ③2017年12月30日零时 ④2017年12月31日零时

3、 2017年底调整列车运行图:其他货物列车调整图自(  )起实行。 ①

①2017年12月27日18时 ②2017年12月27日19时 ③2017年12月27日20时 ④2017年12月27日21时

4、 2017年底调整列车运行图:旅客列车新增(  )对。 ①

①9 ②10 ③11 ④12

5、 2017年底调整列车运行图:旅客列车运行区段调整(  )对。 ①

①3 ②4 ③5 ④6

6、 2017年底调整列车运行图:旅客列车停运(  )对。 ①

①3 ②4 ③5 ④6

7、 跨局货物班列:增开乔司—中鼎物流园X378/9次快速货物班列1列,经由(  )运行。 ①

①赛鱼口 ②寿阳 ③榆社 ④吴堡

8、 跨局货物班列:停开乔司—中鼎物流园(  )次普快货物班列1列。 ①

①80472/1 ②80472/5 ③80472/3 ④80472/4

9、 2017年底调整列车运行图:开行方案调整,跨局货物班列共11列,其中:快速货物班列2列,多式联运快速班列2列,中亚班列2列,普快货物班列(  )列。 ①

①5 ②6 ③7 ④8

10、 受大宗直达货物列车开行方案调整影响,赛鱼口增加榆次—青岛西直达列车2列、榆次—济西直达列车(  )列;吴堡口增加大保当(神木西)—榆次直通列车3列。 ①

①1 ②2 ③3 ④4

11、 榆次至侯马北间安排共线列车5对,具体为:19804次与22506次,19002次与22502次,19004次与22504次,19008次与23006次,19010次与22508次;(  ),19809次与22501次,19001次与22505次,19005次与23005次,19009次与22503次。 ①

①19801次与23003次 ②19801次与23004次 ③19801次与23005次 ④19801次与23006次

12、 各部门、各单位的主要领导,要全面负起调整图实施责任,研究制定调整图实施方案和推进计划,加大检查落实力度,对可能发生的问题要超前预想,完善相关应急处置预案,提前安排好应急救援设备和人员,确保(  ),应急有备。 ①

①快速反应 ②快速 ③迅速 ④正点

13、 (  )为调整图实施过渡期。 ①

①2017年12月25日至2018年1月2日 ②2017年12月25日至2018年1月3日 ③2017年12月25日至2018年1月4日 ④2017年12月25日至2018年1月5日

14、 直达列车──在装(卸)车站或技术站编组,通过(  )及其以上编组站不进行改编作业的列车。 ①

①一个 ②二个 ③三个 ④四个

15、 始发直达列车──在一个车站或在同一区段(或相邻区段)的几个车站装车后组成的直达列车。按组织形式分为(  )和阶梯始发直达,按大宗货物品类分为煤炭直达、矿石直达和石油直达。 ①

①基地始发直达 ②始发直达 ③直达列车 ④货物列车

16、 煤炭直达列车──整列煤炭或以煤炭为基本组的(  )。 ①

①始发直达列车 ②直达列车 ③始发直达 ④货物列车

17、 重载列车──在装车站或技术站组织,由单机或多机牵引满足重载条件的列车,按组织形式分为(  )、组合式重载列车和单元式重载列车。  ①

①整列式重载列车 ②重载列车 ③分列式 ④关节式

18、 自备车列车──车辆产权属于(  )的始发直达、整列短途列车。 ①

①企业 ②国有 ③单位 ④车间

19、 灵丘—太原8817次取消(  )。 ① ①枣林 ②原平 ③阳曲 ④忻州

20、 太原—灵丘8818次增加(  )。 ① ①枣林 ②原平 ③阳曲 ④忻州

21、 太原—镇城底8811次变更为(  )次。 ① ①4617 ②4618 ③4619 ④4620

22、 太原—镇城底8813次变更为(  )次。 ① ①4619 ②4620 ③4621 ④4622

23、 镇城底—太原8812次变更为(  )次。 ① ①4618 ②4619 ③4620 ④4621

24、 镇城底—太原8814次变更为(  )次。 ① ①4620 ②4621 ③4622 ④4623

25、 太原—镇城底4617次太原站(  )。 ① ①6:30K ②6:31K ③6:32K ④6:33K

26、 太原—镇城底4619次太原站(  )。 ① ①17:40K ②17:41K ③17:42K ④17:43K

27、 X8522/1次榆次至江村,编组内容:集装箱整列,编组(  )辆,2500吨,70.0。 ①

①30-50 ②30-51 ③30-52 ④30-53

28、 榆次—江村X8522/1次,停车检查列检作业地点:(  )、武汉北、江村。  ①

①榆次二场 ②榆次四场 ③古交 ④原平

29、 太原—镇城底4619次改为(  )始发。 ①

①太原 ②原平 ③古交 ④原平

30、 4611次榆次二场、榆次西、修文;4612次修文、榆次西、榆次四场;只办理(  ),不办理客运业务。 ①

①职工通勤 ②货运 ③技术站 ④编组

31、 中欧、中亚班列要在日计划中重点掌握,开行不受(  )命令限制。 ①

①日常货物停限装 ②领导 ③指示 ④运行图

32、 各部门、各单位要按照集团公司统一部署,加强领导,精心组织,科学指挥,扎实做好调整图实施的(  )工作,确保调整图安全、平稳、有序过渡。 ①

①各项准备 ②各项 ③准备 ④应急

33、 各单位要认真分析调整图变化,逐项核对,细化完善列车开行、交路变更、车辆安排、人员组织、安全控制等交替方案,明确任务,落实责任,保证(  )衔接有序。 ①

①各工种、各环节 ②各工种 ③各环节 ④工作

34、 小运转列车──在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车为区段小运转列车。在枢纽内各站间开行的列车为枢纽小运转列车。二者统称为(  )。 ①

①小运转列车 ②小运转 ③货物列车 ④货物车列

35、 军用列车的车次范围:(  )。 ① ①90001-91998 ②90001-91999 ③90001-92000 ④90001-92001

36、 车辆脱轨事故调查与处理规定,向机务部门了解:机车型号及(  )、部位、牵引辆数、吨数,脱轨时机车操纵牵引情况,发生脱轨时的线路情况,事故涉及的机车车辆数量等。 ①

①司机姓名 ②联系方式 ③机车大修日期 ④机车额定功率

37、 “脱轨”系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨),或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)。每辆(台)只要脱轨(  )轮,即按1辆(台)计算。 ①

①1 ②2 ③3 ④4

38、 机车车辆限界,最大高为4800mm,钢轨水平上部1250—3600mm范围内,其宽度为(  )mm,允许左右各加宽100mm,电力机车在距轨面高350—1250mm范围内为1675mm半径,其它半径1600mm。 ①

①3400 ②4800 ③5200 ④6400

39、 车钩分离事故调查与处理,向车务部门了解:事故发生的时间、(  )、区间(线名、公里、米),列车种类、车次、装载货物及发到站,发生分离前列车停留情况、是否有从车钩连挂处通过、是否施工,事故对铁路事故的影响等情况。 ①

①地点 ②任务 ③类别 ④站长

40、 车钩破损分离时,调查车钩(  )和作用别;破损部位:断面处磨耗是否过限,断裂处长、宽、深或半径等尺寸;断面状态:是铸造缺陷(砂眼、夹渣或气孔)还是裂纹断钩,其新旧痕的百分比;铸造缺陷车钩的铸造时间、编号及铸造厂代号;钩缓装置状态。 ①

①型号 ②13 ③16 ④17

41、 处理车钩分离时,必须更换本车及相邻车辆的制动软管,并检查确认辅助管状态;更换完毕,专人确认(  )状态,并进行车辆主管充风贯通试验。 ①

①折角塞门 ②截断塞门 ③支管 ④制动

42、 车辆切轴调查与处理所需量具:轮径尺、四种检查器、(  )、轴温诊断仪、塞尺、卷尺、直尺。 ①

①点温计 ②轴承 ③闸瓦 ④轮对

43、 车辆切轴调查与处理所需工具:(  )、救援包、救援工具箱(工具包)、千斤顶、木板垫木、套筒扳手、轴颈探伤钩、甘油或肥皂、轴油、黄油、水桶;起复工具、转向架拆解工具等。 ②

①闸瓦 ②CD抬轮器 ③软管 ④轴承

44、 经检查车辆热切,轴颈已折断或未折断但已不能承重运行时,一般采取(  )方式处理。 ①

①就地换轮 ②抬轮器 ③切割 ④报废

45、 车辆制动梁及下拉杆脱落调查与处理,处理时要用最简单方法处理,处理要果断迅速,(  )放在第一位。 ①

①开通正线 ②开通支线 ③请示 ④报告

46、 车辆制动梁及下拉杆脱落调查与处理,处理完毕后,如需关门,应排尽(  )余风;如需开门放行,应进行制动机试验,确保制动机良好。 ①

①副风缸 ②制动缸 ③降压风缸 ④加速缓解风缸

47、 交叉杆折断、脱落事故调查与处理,所需工具:救援包、救援工具箱(工具包)、铁线、切割工具、绘图用品、(  )。 ①

①照明工具 ②手电 ③抬轮器 ④长大软管

48、 车辆配件下垂限度不得低于(钢轨内侧60mm,钢轨外侧(  )mm)。 ①

①80 ②85 ③90 ④95

49、 抱闸故障调查与处理须向车务部门了解:故障发生的时间、地点、(  )、编组、辆序、部位、装载货物及发到站,列车运行正点时分、晚点时分及甩车时间,故障处置情况等。 ①

①车次 ②轴承型号 ③货物类别 ④TFDS情况

50、 漏泄试验:关闭第一辆车前端折角塞门,列车管系保压1min,无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于(  )kpa,试验完毕后开启折角塞门。 ①

①20 ②25 ③30 ④35

51、 感度试验:置常用制动位,减压50kpa(编组60辆以上减压(  )kpa),全列车须发生制动作用,并在1min内不得发生自然缓解。然后置运转位充风缓解,全列车须在1min内缓解完毕。 ①

①70 ②75 ③80 ④100

52、 安定保压试验:置于常用制动位,减压140kpa(列车主管压力为600kpa时减压(  )kpa),不得发生紧急制动,并确认制动缸活塞行程须符合规定;同时保压,1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kpa。 ①

①170 ②200 ③150 ④230

53、 抱闸故障调查与处理所需量具:四种检查器、轮径尺、内距尺、卷尺、直尺、点温计、(  )、秒表。 ①

①电子风表 ②读出仪 ③闸瓦 ④直尺

54、 抱闸故障调查与处理所需工具:救援包、救援工具箱(工具包)、铁线、拆卸防盗罩工具、清洗制动缸工具、(  )、照明工具。 ①

①数码相机 ②读出仪 ③闸瓦 ④制动梁

55、 抱闸故障调查与处理所需配件:(  )、紧急阀、密封垫、闸瓦、制动缸活塞皮碗、制动缸缓解弹簧、生料带、各管系接头的螺栓、螺母。 ①

①制动阀 ②120 ③103 ④GK

56、 配轮的相关规定:提速货车同一转向架的最大与最小车轮直径差不得超过15mm,同一辆车的最大与最小车轮直径差不得超过(  )mm。 ①

①30 ②35 ③40 ④45

57、 配轮的相关规定:非提速货车同一转向架的最大与最小车轮直径差不得超过20mm,同一辆车的最大与最小车轮直径差不得超过(  )mm。 ③

①30 ②35 ③40 ④45

58、 抱闸故障调查与处理须对故障车车体全貌、车号、定检、转向架、(  )进行拍照。 ①

①故障部位 ②车型 ③闸瓦 ④点温计

59、 处理故障时要注意人身安全,关闭截断塞门排净副风缸余风后方可进行,更换闸瓦时严禁将(  )伸入闸瓦与车轮踏面间,处理故障结束不要忘记开启截断塞门。 ①

①手指 ②撬棍 ③扁铲 ④闸瓦插销

60、 有列检参加的简略试验中,在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车主管压力达到规定后,由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀,置常用制动位减压100kPa,列车后部现场检车员确认最后一辆车发生制动作用,然后向机车乘务员显示缓解信号并确认(  )发生缓解作用。 ①

①最后一辆车 ②最后三辆车 ③最前三辆车 ④中间一辆车

61、 热轴车检查鉴定,按照(  )的鉴定要求,结合“5T”机检数据,遵循共同会诊、“人机结合”、综合判断、妥善处置的原则,坚决不放技术状态不良车。调查处理要果断迅速,开通时间放在第一位。 ①

①听、看、摸、捻、转、诊、鉴 ②听、看、摸、捻、转、诊 ③看、摸、捻、转、诊 ④摸、捻、转、诊

62、 调查处置轴承故障时,要注意掌握轴承外观和(  )等其它情况。 ①

①货物装载 ②容积 ③载重 ④自重

63、 对甩车换轮的热轴车辆,必须详细记载(  )刻打的内容(特别注意第二栏左侧为轴号、右侧为单位代号)同时要在车轮、车轴上做好热轴指向标记,以便退卸轴承。 ①

①轴承标志牌 ②A栏 ③B栏 ④C栏

64、 装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承起轴转动检查时,侧架顶升(必须同起同落)高度单侧不得超过70mm,同轴两侧不得超过(  )mm。 ①

①100 ②150 ③200 ④180

65、 列车意外紧急制动故障调查与处理,利用本务机车,会同车务人员进行列车制动机试验,试验内容包括:(  )、安定保压试验。 ①

①感度试验 ②保压 ③简略 ④紧急

66、 对重载列车发生意外紧急制动后,运行至列检作业场时,列检人员必须对中部机车前、后各(  )辆车的车钩缓冲装置及制动软管进行重点检查。 ①

①9 ②10 ③11 ④12

67、 列车意外紧急制动故障调查与处理所需工具:救援包、救援工具箱(工具包)、铁线、拆卸防盗罩工具、(  )、照明工具。 ①

①清洗制动缸工具 ②铁丝 ③撬棍 ④闸瓦插销

68、 铁路货车配件脱落故障调查与处理所需量具:塞尺、(  )、直尺、吊线锤。 ①

①卷尺 ②大锤 ③检点锤 ④切割用品

69、 编织制动软管总成的使用寿命为(  )年。 ① ①6 ②7 ③8 ④9

70、 由于装载重心偏离车辆中心线(  )mm以上时,造成车体倾斜,甩车进行货物调整,由车站负责处理。 ①

①100 ②150 ③130 ④120

71、 铁路货车配件脱落故障调查与处理,故障处理:若不危及行车安全的配件脱落时,已全部脱落的要将该车辆与之相连的部件捆绑,保证不发生后续(  ),然后放行列车。 ①

①配件脱落 ②配件生锈 ③配件作用 ④配件磨耗


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